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라세티 프리미어 CDX 수동 출고한지 일주일
글쓴이: EzDoum 글쓴날: 2009년 08월 05일 오전 12:41
잡담



라세티 프리미어 CDX 수동 출고 한지 일주일


2009년 7월 27일 정오 쯤 인천 출고장에서 영업 사원과 직접 출고했다.

첫인상은 "그 놈 참 덩치하나 크구만" 이었다. 이전에 타던 프라이드는 파란색 인데다가 실용적인 연비 때문에 애칭이 스머프 캐릭터 중에 "편리"였는데, 이번 라세티는 "덩치"로 애칭을 정했다. 이것 저것 출고시 봐야할 것들을 점검하고, 안산으로 출발했다. 출고 당시 주행 거리는 4km 정도 이고, 기름은 1/4정도 차 있었다.( 안산까지는 충분히 갈 기름 양)

역시나 "덩치" 몸무게가 많이 나가서 그런지, 사람들 시승기 처럼 초반 출발은 약간 더딘감이 있다.
더우기 수동인지라, 13년간 프라이드 클러치에 익숙한데 새차 클러치에 적응하기가 부담스러웠다. 어쨌든 길들이기를 해야 하기 때문에 살살 몰아서 안산에 도착해서 가죽시트 작업과 선팅 작업을 영맨에게 부탁했다.

안산으로 오면서 오디오와 에어콘 조작을 해봤다. 오디오 음질은 생각보다 좋았다. 그리고 프라이드 보다 주행 소음이 줄어서 음악 듣는 환경이 훨씬 좋다. 에어콘은 6단 까지 풍량이 조절되고 ( 6단으로 하면 바람이 아주 쎔) 온도 조절로 냉기까지 조절할 수 있으니 편리했다. (프라이드는 냉기 조절이 잘 안 됐음. 더우기 개별로 바람 막는 기능이 없어서 동승자가 춥다고 하면 끄는 수 밖에 없었다. )유해가스차단 기능인가도 있다는데 확인해 볼 방법이 없으니 패스~

저녁이 다되어서 차를 실제로 인수를 받아 완전한 상태로 시승을 해볼 상태가 되었다.
여친을 처음 태워줄 요량으로 42번 국도를 타고 수원으로 이동해봤다. 시간이 밤이 되어서 계기판에 불들어 온 것을 제대로 감상할 수 있었는데, 푸른색 계통을 좋아하는 지라 딱 마음에 들었다. 42번 주행을 하면서 심한 주행은 아니지만 차 특성을 몇가지 테스트 해봤다.

초반에 연비를 좀 희생한다 생각하고 쭉 밟으면 가속은 원하는 만큼은 나왔다. ( 후덜덜 연비 ) 부드럽게 가속을 하면 이전 프라이드 보다는 많이 걸렸다. 80~90km/h를 넘기고 가속을 하면 안정감 있게 130~140km/h 까지 올라 갔고 내리막 에서 관성 주행도 괜찮았다. 트립 컴퓨터 평균 연비는 12.3km/l 정도 나왔는데, 42번 국도 구간만 체크 했으면 16km/l 정도 되는거 같다. 좀 놀란 부분은 코너링 성능인데, 시트가 버킷 시트라 돌때 시트가 몸을 잡아 주는 것도 괜찮았고, 차체가 가지는 운동 특성이 매끈하게 돌아졌다.

CDX일반형은 룸 거울이 ECM이 아닌데, 선팅을 해서 그런지 뒷차 불 빛이 그렇게 거슬리지는 않았다. 연료통은 60l 이어서 요즘 휘발유가격으로 9만~10만 정도 사이면 가득 주유 할 수 있으나, 가뜩이나 무거운 덩치에 기름 무게까지 더해주긴 싫어서 절반 정도만 채우도록 3~5만원씩 주유하는게 좋겠다. 선팅은 열차단이 되는 루마로 했는데, 여친이 완전 좋아라 한다.


암튼 일주일 정도에 1200km 정도 운행을 했다. 출퇴근도 하고 휴가 때 사용을 해서 일주일 주행거리 치고는 좀 많은 편이다.
총평은, 초반 가속은 좀 아쉽지만 ( 디젤 버전도 고려을 했으나, 터보랙도 존재하고 디젤 특유의 소음 문제, 300만원 정도 비싼 차가격, 추가적인 세금, 상대적으로 비싼 유지비 때문에 제외 했음) 고속 주행 성능은 마음에 든다. 그리고 수동임에도 불구하고 고급사양을 선택 할 수 있어서 차량에서 지원하는 편의사양을 누릴 수 있어서 좋다. 볼륨감 있으면서 강한 라인으로 강조한 외장도 마음에 들고 통일감 있는 내장 디자인도 합격점이다. 특히 내장은 밤에 이쁘다.

내장 사진은 이 블로그 리뷰 참고~ http://www.leaderyou.co.kr/264


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<  리눅스에서 시계 | 편의점 영업 노하우  >
라세티 프리미어 CDX 수동 출고한지 일주일 | 답장: 2개 | 본문에 답장
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답장 EzDoum 2009년 08월 05일 오전 12:55 [ 이글에 답장 | 본문에 답장 | 책갈피 ]
단점들

1. 선글라스 박스가 왼편에 달려 있는 데다가 꺼내는 방식이 한 손으로는 어렵다.
2. 내비 파워를 시거잭에서 끌어 쓰는데 위치가 애매한 곳이다.
3. 화장 거울에 램프가 조수석에 있어야 할 것 같은데, 운전석에 있다.
4. usb 입력이 안되는 점.
5. 신호 대기로 정차 했을 때 자동으로 라이트 컨트롤이 되면 좋겠다.


추가 장점

1. 후방 감지기 센서 위치가 탁월하다.
2. 웰컴 라이트와 에스코트 라이트가 은근 편리하다.
3. 트렁크 터치로 열리는 것도 편리함.


ㅎㅎ , 구형 프라이드가 워낙 옛날 차라 뭐든 안 좋겠습니까!!
관리 잘해서 "덩치"야 너도 10년 이상 타보자꾸나.


[수정]

icon12.gif 김경태 2009년 08월 06일 오후 06:21 [ 이글에 답장 | 본문에 답장 | 책갈피 ]
헉.. 10년이나 타시려고..;; 아무튼 기분좋으시겠네요.
저도 아반떼hd샀을때 기분짱좋았는데.. 지금은 애정이식었음;;
이젠세차두 귀찮아서 오토세차해버려서 잔기스가너무많네요.ㅎ
[수정]

라세티 프리미어 CDX 수동 출고한지 일주일 | 답장: 2개 | 본문에 답장
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